开车上路行驶,一路上全是绿灯,这是什么样的感受?近日,不少市民发现在实验区部分路段行驶时,都会遇上这样的“好事”。这并不是因为运气好,而是市民驶入了实验区公安局在平潭13个路段所设置的“绿波带”。
体验
“一个绿灯畅行到底”
工作日的早高峰,总让上班族未出门、先担忧。但在近日,很多市民发现途经金井大道,接连几个路口沿线行驶时遇到的绿灯好像变多了。金井大道究竟发生了什么变化?昨日,记者驱车亲身体验了一番。
上午10时许,记者从金井大道汉阳路口出发,以60千米/小时的速度,前往金井大道潭城路口,该路段全长为1.66公里。在3分09秒的行车时间内,记者发现除了在第一个红绿灯路口需要等待信号灯放行以外,在行经后续的三个红绿灯路口时,路口信号灯均为绿灯,做到了“一个绿灯畅行到底”。
车辆顺畅通过“绿波带”路段
不仅如此,当记者驱车由金井大道世界城路口前往海坛路方向的冠超市路口时,发现曾经一到高峰期车流量拥堵的情况已不见,取而代之的是一路绿灯的高效通行。据了解,记者能够在这些路段顺畅通行的原因,不是因为“幸运”,而是要归功于实验区公安局在这些路段所设立的“绿波带”。
优化
交警多举措缓解通行压力
据介绍,“绿波带”是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,实验区公安局交警部门根据路段距离调整信号控制机,确保该车流所经过的各路口时,正好遇到绿灯。
“我们对每个路口的信号灯配时进行优化,提高路口通行效率,通过减少驾驶员等待红绿灯的次数,从而缩短路段的总驾驶时间,这也是我们提升管理质效并落实‘我为群众办实事’的举措之一。”实验区公安局交通警察支队交通指挥中心负责人吴朗说。
同时,为保障高峰时期车流量通行效率,实验区公安局还将根据车流变化,对主要路口进行多时段优化,避免发生交通拥堵现象。数据显示,自“绿波带”设置以来,平潭早晚高峰期交通拥堵情况持续好转,拥堵指数下降至1.26;车辆平均行驶速度提升至44.5千米/小时。
“我们对于信号灯的优化是持续性的,在日常值班过程中,我们还会根据路口或者路段的实际车流量进行配时方案的微调,减少路口空放现象。”吴朗介绍道,在高峰时段,他们会以外截内疏的控制策略,保障金井大道进出岛车辆流量,而平峰时段便会通过降口周期,在确保行人过街的前提下,减少路口各个方向的红灯等待时间。
点赞
“再也不用怕堵车提前出门了”
“绿波带”的设置不仅减少了市民们的行车时间,更有效缓解了部分路段的拥堵情况。市民林璇居住在海坛路附近,此前上班她都因害怕路上等红绿灯耗费时间而要提前出门。
“最近虽然上下班高峰期车辆还是很多,但像之前那样需要一直等红绿灯的情况很少发生,一般只需要等一个红绿灯,接下来的路口就可以快速通过。”市民林璇说,通行效率提升了很多,这给市民带来了很大的便利。
为民办实事,为民办好事,让交通信号灯变得更“聪明”,让道路变得更顺畅。近年来,实验区公安局交通警察支队不断推行智能交通建设工作,积极建设绿波道路,全面提高实验区路网通行速度。截至目前,实验区已于金井大道、龙凤路、竹屿湖东路西段、万景路等13个路段设立“绿波带”,共44个路口。
下一步,实验区公安局还将持续开展“我为群众办实事”实践活动,因地制宜设计速度合适的绿波道路,提高车辆的通行速度,让城市通行更加畅通。
“我们会逐步推行辖区绿波带的设置,首先以老城区为中心,重点保障进出岛、上下班高峰的通行流量,进而辐射至周边区域,周边区域则以金井片区和新一中等地段进行逐步优化。”吴朗说,目前城区内的翠园路、西航路以及海坛路都在进行逐步优化当中。(陈梦菲/文 江信恒/摄)