江口码头：连接泉州港出海口的重要转运码头

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　　江口码头位于泉州古城东南的晋江北岸，是泉州这一宋元中国的世界海洋商贸中心运输网络的代表性遗产，与真武庙同为泉州重要内港法石港的珍贵遗存，是城郊连接古城的水路码头，也是连接泉州港出海口的重要转运码头，反映了内港码头的功能构成和使用方式，其古船遗址佐证了宋元泉州的造船技术。

　　江口码头见证了泉州港的繁华历史 （陈小阳 摄）

　　宋元时期，泉州港是“梯航万国”的东方名港。往来于泉州港的众多中外船舶中，有不少溯晋江而上，抵达泉州城郊的重要内港法石港，在涨海声中装卸吞吐、通商贸易。

　　法石港内的美山、文兴、圣殿、厂口和富美等十多个码头，百货山积、帆樯如林。如今，只有文兴码头、美山码头有迹可循，它们被合称为江口码头。

　　解锁江口码头的前世今生，得从2003年的那次抢救性考古发掘说起。

考古发掘实证 码头自宋代建构沿用至清代

　　为配合沿海大通道建设需要，2003年5月15日—6月2日，福建省博物院考古所、丰泽区文化发展中心组成考古队，对文兴、美山码头进行抢救性考古发掘，发掘了近400平方米的面积，发现了宋元时期的青白、酱釉瓷片等出土文物。考古结束后，相关单位对码头构件进行归安，形成一个遗址保护展示工程，2005年被列为泉州市级文物保护单位，2006年升格为全国重点文物保护单位。

　　文兴、美山码头位于宋代法石港港区内，是泉州城内通过晋江水系、连接泉州港出海口的重要转运码头。《泉州文兴、美山古码头发掘报告》指出，它们是泉州港众多码头（渡头）的其中两个。泉州市文物保护研究中心原主任陈鹏鹏说，根据发掘的情况推测，两个码头自宋代建构以来，一直沿用到清代，或可说明在清代以前均处于统一的船舶管理背景下。

　　文兴码头由花岗岩构筑而成，呈南北走向，从江岸自上而下延伸至江底，为石结构斜坡阶梯式的驳岸码头，是古泉州沿江的集群商业码头之一。码头上，“站立”了千年的宝箧印经塔，是宋代遗留下来的镇风塔。江口码头与真武庙文物保护所工作人员张章明介绍，来往的船把它当作泉州湾引导航向的航标之一，也有船员出航前来这里祈求航行平安，颇具特色。

　　记者在现场看到，这座塔因风化剥蚀，身上局部有残损、表面也为黄褐色，但依然保持着千年前昂扬的姿势。关于它，还有一段故事。张章明说，它曾经倒塌，部分构件掉到江里。30多年前，一位村民游泳时踩到江底的一块大石头，打捞起来后竟是宝箧印经塔的构建之一“四面观音”；又有一次，一位居民在搬家时发现了第二块刻有“佛法僧宝”铭文的塔身构件。正是这两次的失而复得，才有了现在的模样。

　　美山码头现存部分长约30米、宽约20米，墩台东西两侧各有一条南北走向的斜坡石路，分别向南北延伸至江中；墩台的基础由下而上渐次内收，外侧壁呈斜状，适合晋江江水高潮位时停泊吃水较深的大型船舶。陈鹏鹏介绍，宋代时，船户们到河北、山东、江苏、长江流域贩送棉花、木材等，也到广东高州运载大米来泉州。明正德年间（1506—1521年），晋江人陈腆在广东高州任太守，极力鼓励高州商人贩运大宗米谷入泉州港贸易，在美山设“高州会馆”，以接应过往商客。

　　从《泉州文兴、美山古码头发掘报告》可知，上个世纪50年代，因晋江上游金溪水库的建成，晋江两岸的沙滩被淤泥所代替，河床也增高。随着江心中芸洲的开垦，文兴码头成为晋江及中芸洲两岸交通的渡口，至上个世纪90年代初才彻底废弃。

古代来泉阿拉伯商人 在码头附近法石聚族而居

　　陈鹏鹏告诉记者，文兴、美山码头是蕴含着“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”历史重要信息的实物例证之一。要论证这一点，必得说一说两个码头所在地——法石。

　　法石交通便捷，上溯溜石、厂口（约五公里）可抵泉州城，下经蟳埔、后渚出岱屿门，可泛海出洋贸易，既是一处天然通商良港，又是后渚港通往泉州城的繁华集镇。南宋淳熙年间（1174—1189年），法石是泉州重要的海防要塞，官府于此驻兵戍守，以捍卫城郡安全。时任泉州太守的真西山，曾在法石设置法石寨，“造大战船、添置水兵”，做到“内足以捍州城，外足以扼海道”，成为泉州左翼水军的三大要塞之一。

　　法石曾是阿拉伯商人的集居之地。执掌泉州市舶司的阿拉伯人蒲寿庚，私属海舶甚多，经营海外贸易数十载，曾在府城东北三十六度海岸（即今法石宝觉山上）建“海云楼”，以瞭望遣发海外之船进出。“此举是沿袭了波斯商人常在海岸高处建南楼、以望海舶的传统做法。”他介绍，其兄蒲寿晟，曾隐居法石一带，建造了云麓花园，1978年在其园中发现的一方“曲水流觞”石刻便是明证。至今，云麓村民仍世世代代因袭祖辈种花传统，特别是种植阿拉伯国家传入的素馨花、茉莉花等异国花卉，用花和香料来敬奉祖先。现在法石及其附近村落的金、丁、郭、蒲、卜诸姓，多为阿拉伯后裔。

　　在美山天妃宫附近，有一处金厝山旷地叫西墓园，发现不少阿拉伯风格的石墓盖，陈鹏鹏认为是宋元侨居法石的阿拉伯族葬地。1956年，法石天堂宫、天堂井附近发现用汉文、波斯文两种文字书写的“元郭氏世祖坟茔”，其先祖为阿拉伯人——伊本·库斯·德广贡纳姆。“一个地方发现这么多的海外交通遗物，正是当时大批阿拉伯人航海来泉经商贸易、聚族而居法石的实物见证，而文兴、美山码头是法石港的重要码头，许多阿拉伯人从这里走入泉州古城。”他说。

　　在海道建置管理上，法石明初设河泊所、清初设汛管理石狮、塘市等十二汛；清康熙二十二年（1683年），施琅将军请设海关。根据记载，泉州有税口十处，法石海关口算其一，一直到抗日战争期间，因敌机轰炸，税口才停止行政职能。

周边造船巷等地名 力证曾为沿海重要造船场所

　　江口码头作为“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”重要文化载体之一，处处有迹可循。

　　明清时期，法石人外出泛洋经商贸易的比比皆是。以西班牙银币为例，自20世纪70年代以来，法石出土多批明清时期流入中国的西班牙银币：1974年在坂头村圣殿宫脚矿地掘出窑藏的、刻有“1779”字样、系西班牙国王查理三世银元的148枚银币；1977年、1979年，在建东海粮站仓库先后发现61枚、38枚；1984年出土一批达二三百枚之多。“这些银币，正是法石航海贸易繁盛的见证，也是对当时举世瞩目的大帆船贸易历史的很好说明。”陈鹏鹏说。

　　宋元两代，泉州是中国沿海最重要的造船基地之一，法石承担着部分造船任务。圣殿、文兴、长春、美山都是当时造船的场所，当地仍有地名沿称造船巷、打帆巷等。据已故的吴清潭先生调查，清乾隆年间，法石十八户船户敬赠长春天妃娘娘一支华盖，船户陈阿婆拥有的商船船桅和家中的筷子一样多，当地百姓用“大厝砖仔壁，商船十八只”来形容船商的富庶。

　　古船遗存，佐证了宋元泉州的造船技术。1976年中国农业银行东海营业所挖掘水井时，挖出了类似船板的松木。1982年中国科学院、自然科学史研究院、泉州市文物管理委员会、泉州海外交通史博物馆经实地调查后，决定联合对此古船进行发掘，“我当时也参与了这项考古工作。”陈鹏鹏说，经过4个月的发掘，共清理出古船后部的四个舱位，出土一批船舶构件和遗物后，又把船体重新覆盖了。

　　夕阳西下，晚霞晕染天边，如今的江口码头只成遗迹，但其承载的开放包容、敢拼善赢、求进思变的“海丝”精神却永远扎根于泉州这片热土。（记者 吴丽娇）