1日上午，巴拿马籍集装箱船“海丰联发”轮靠泊海天码头，这是厦门港今年开通的第5条“一带一路”新航线。
“海丰联发”轮执行中国—越南航线，为了提高运行效率，经过精心设计，该航线船舶在中国仅停靠3座港口，离厦后，直接出境前往越南海防港，是名副其实的“海丝快线”。厦门港务控股集团、厦门集装箱码头集团相关负责人介绍，5月3日，从厦门港登轮的机电产品、生活用品、衣服鞋帽等货物，就可抵达越南客户手中。
“RCEP签署后，中越两国贸易关系更加紧密。新航线开通，给东南沿海制造商快速出货提供更多选择，同时，新航线体现出更科学、更超前的运作理念，竞争力更强。”新海丰集运厦门分公司相关负责人评价。
福建丝路海运运营有限公司副总经理李南表示，今年以来，得益于得天独厚的区位优势、国际一流的港口营商环境以及“丝路海运”利好举措，多家跨国航运公司纷纷在厦门布局新航线，“丝路海运”船、货网络日益紧密。数据显示，今年1月至4月15日，厦门港55条“丝路海运”命名航线共开行622航次，完成集装箱吞吐量69.37万标准箱，同比增长21.4%，高于其他普通航线增速。
“新航线、高增速，充分说明‘丝路海运’在‘十四五’开局之年发展势头良好。”李南说，随着“丝路海运”正式列入“十四五”规划和2035年远景目标纲要，该公司将紧抓机遇，以全国5港72条“丝路海运”命名航线为重要抓手，以“丝路海运”联盟为主要载体，以优化服务标准、建设信息化平台等重要手段，持续打造“丝路海运”多核心驱动力，加速推动“丝路海运”建设进入全新发展阶段。
“五一”假期，另一家知名航运公司以星航运旗下“金星绿地”轮也将开通一条中国—菲律宾的新航线，成为今年厦门港开辟的第6条“一带一路”航线。航线安排方面，厦门港依然是中国最后一港，只需4天时间，菲律宾马尼拉的客户就能收到始发于厦门港的货物。(厦门日报记者 徐景明 通讯员 白文斌)
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