昨日，厦门第二东通道(翔安大桥)体积最大的钢箱梁——H17-18成功吊装，这意味着桥梁单块钢箱梁安装面临的最大挑战已攻克。
作为我市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，翔安大桥全长约12公里，其中跨海桥梁长约4.5公里，预计明年通车。此次吊装的H17-18钢箱梁是大桥A2标第二节段，该梁段长100米、宽39.4米，由11个小节段拼接而成，桥面面积相当于9个篮球场大小。与首节装配的钢箱梁相比，H17-18钢箱梁的长度较短，但更“厚”，也更重。
根据设计，17号桥墩一侧为桥梁主通航孔，跨度达150米，为保障船只正常通航，该段钢箱梁采用变高设计，其墩顶处梁高达7米，梁段重量达3200吨，是全桥最重的一节钢箱梁。据A2标施工单位中交二航局项目总工程师张晓光介绍，“此次吊装难点在于梁段重量大，施工单位组织了多次专家论证，专家亲临现场指导，确保安全施工”。
监控系统全时段监测，4000吨浮吊公分级喂梁，三向千斤顶毫米级调位……历经10小时作业，当日下午3时许，钢箱梁顺利完成吊装。下一步，工程人员将开始全桥首条钢箱梁环缝焊接。(厦门日报记者 谢嘉迪)
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