3月17日，在福厦高铁莆田站施工现场，全线第一组500米长钢轨顺利铺设，这标志着中国首条跨海高铁——福厦高铁正式进入铺轨施工阶段。按照计划，明年6月福厦高铁将建成通车。
福厦高铁线路北起福州市，南至厦门市和漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。为确保铺轨施工安全、优质、高效，建设单位采用全国先进的施工工艺和机械设备，将无线网络传输、定位导航等技术集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化管理。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，福厦高铁全线共有85座桥梁、33座隧道，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。据介绍，在铺轨过程中，福厦高铁在全国首次采用本邻两线设备铺轨的作业模式，比传统铺轨机组提高60%的作业效率，为确保福厦高铁如期开通打下坚实基础。而在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设过程中，我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”更首次亮相，填补了我国高铁建设领域的多项空白，实现高铁建设技术的新突破。
据悉，福厦高铁全线铺轨工程预计最快将于今年年底全线铺通。福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。厦门到北京的铁路最快旅行时间，将由现在的11个多小时缩短至9个小时左右。（记者曾宇姗）
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