清明节假期，福州至长乐机场城际铁路工程（简称“滨海快线”）38个工点2299名工人全员在岗，线路进入全速建设阶段。
滨海快线线路示意图。
滨海快线全面掀起建设热潮
滨海快线起于福州火车站站，终于文岭站，呈西北至东南走向，途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场，总长约62.4公里。
作为滨海快线全线工程贯通的咽喉要道，乌龙江大桥位于帝封江站至祥谦站区间，主桥全长588米，最大跨径168米，桥下水流湍急。此处为大型运输船只的必经之路，施工栈桥无法联通，给施工带来困难。3月31日，桥身水中桩基施工已完成，为保障进度，甲板上有百余名工人进行围堰、承台施工，接下来将全力投入墩身及梁部施工。
目前，滨海快线已有14个站点开工，2个车站封顶，1个地上站主体结构完工，7个地下站和停车场正进行围护结构施工，1个地下站正进行主体结构施工。区间施工方面，5台盾构机正同时掘进，1处区间矿山法施工已完成，6个高架区间进行高架主体结构施工。
未来，滨海快线将采用时速达140公里的A型电客车，实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场40分钟通达；实现与1、2、4、5、6号线等10条规划线路及福平铁路换乘，助力打造闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。
打造轨道交通多元化生活圈
福州地铁集团有关人士介绍，该集团借鉴成都在TOD综合开发方面的成功实践，在滨海快线建设规划过程中，最大化集约利用土地，通过资源优化整合有望腾出约1公顷物业开发用地。未来将打造帝封江TOD地铁IP主题城、东升运动城等站城一体化项目，打造轨道交通多元化生活圈。
据悉，帝封江站是4号线、5号线、滨海快线三线换乘站，位于福州轨道交通线网框架的中轴线。福州地铁将此处设为线网指挥中心及区域线网制票及清分中心，未来将管辖8条线路。项目拟采用TOD（Transit-oriented Development）即以公共交通为导向的开发模式，最大化发挥三线换乘及公交接驳的枢纽优势，同时利用车站整合优化后的附属空间，与帝封江片区融合，打造以地铁IP为主题的“空中活力阳台·滨江生态综合体”。
东升地铁运动城鸟瞰效果图。
此外，滨海快线东升停车场位于仓山区上三路以南，南台大道以西，双湖路以北，占地约5.3公顷，将充分利用盖上空间进行立体式开发，拟打造成运动城，助力创建“全国全民运动健身模范市”。该项目建成后，可辐射南台岛居民生活核心区13万人口。（福州晚报记者 赵铮艳）
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